SKRRS hield onder haar leden een enquête over bijtelling voor zakelijke auto's. 68% blijft bijtelling betalen, terwijl 12% wel wisselt.
Rij je minder dan 500 privékilometers per jaar met de auto van de zaak? Dan hoef je geen bijtelling te betalen. Maar hoe kan je dit goed bewijzen?
De kosten van een wagenpark kunnen niet meevallen. Veel bedrijven proberen hier daarom kosten in te besparen. Maar waar moeten ze op letten?
Al jaren ondersteund MyFMS met de communicatie en de live volgsystemen het Team van CoronelDakar onder begeleiding van de broers Tim & Tom Coronel.
Wanneer is een EV kopen interessant? Uit dit onderzoek is gebleken dat we in Nederland erg veel eisend zijn!
Uit een mobiliteitsonderzoek van 2022 is gebleken dat 83% van de werknemers een autoregeling heeft. De tevredenheid hiervan daalt enorm.
Uit opdracht van de belastingdienst is er een onderzoek naar de onbelaste reiskostenvergoeding geweest. Hier zijn verrassende resultaten uit gekomen.
Autobezitters onderschatten steeds vaker de kosten van een auto. Dit komt omdat de meeste mensen alleen maar kijken naar de vaste kosten.
Bijtelling moet elke zakelijke rijder betalen als ze meer dan 500 kilometer per jaar privé rijden. Maar hoe kan je de bijtelling verminderen?
Het 5G-net wordt niet alleen steeds belangrijker voor bedrijven maar ook voor heel Nederland. Toch loopt Nederland erg achter met de ontwikkelingen.
Nieuwe plannen van Minister Jetten is om alle nieuwe zakelijke auto's vanaf 2024 emissie vrij te krijgen.
Publieke laadpalen worden met de dag populairder en dat vraagt aandacht. Waarom zijn ze zo populair? Dit heeft te maken met de huidige prijzen.
Na een lange tijd een leaseauto te hebben gereden wil je uiteindelijk ook graag een privéauto. Maar hoe krijg je schadevrije jaren?
Smart mobility is de toekomst van alle steden, gemeentes en provincies. Om deze reden gaat de ontwikkeling van IoT heel snel.
7 procent van de totale CO2-uitstoot wereldwijd komt vanuit de staalindustrie. Autoproducenten zoeken daardoor al lange tijd naar een alternatief.